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改善要点包括主线拉直

2018-01-09 10:32

方案四:南北通道下沉快速通过;关口改造背靠背式公交接驳场地。主线下穿拉直,对道路的合流、分流进行了优化设计,减少了车辆间的干扰,强化了关口的通过性;地面层留给公交系统,公交始发场站位于地面层的中部,采用人车分离停靠方式,公交途经线路采用路侧深港湾停靠,停靠站位于公交始发场站的两侧。

改善要点包括主线拉直,对道路的合流、分流进行了优化设计,减少了车辆间的干扰,强化了关口的通过性;公交途经线路采用路侧深港湾停靠,公交始发场站位于主线的两侧,新建地下联络道。

提示:道路线形顺直,通过能力强,公交车与社会车辆干扰小,公交场站面积较大,改造后景观效果好;但实施难度较大,工期长,造价较高。

提示:道路线形顺直,通过能力强,公交车与社会车辆干扰小,公交场站面积大,改造后景观效果好,实施难度大,工期长,造价高。(肖晗)